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胶济铁路客运专线的所有车站是哪些?

胶济铁路客运专线西起山东省省会济南，向东途经淄博、潍坊等地，直抵奥帆赛举办城市青岛。全线于2007年1月8日开工建设，共设13个车站，设计行车时速250公里，济南到青岛的行车时间仅需2小时。拥有百余年历史的胶济铁路在北京奥运会举办之际掀开了中国铁路发展史的新一页。

胶州北站是胶济铁路客运专线在青岛地区除青岛站外唯一的站点，该站投资2亿元，占地84亩，设计站房71492平方米，地上二层，局部设夹层，建筑高度23米，设计使用年限为50年。北站站房建筑风格与新建的青岛火车站保持统一，欧式建筑风格，造型古朴典雅。

其一，所谓的胶济客运专线不是真正从青岛到济南，而是从青岛的即墨车站到济南东站这一段是真正意义上的的胶济客运专线；即墨到青岛总站和济南东到济南这两段还是利用原来胶济铁路老线；其二，在即墨到高密，潍坊到青州是新建铁路，基本上都是直线，也就是裁弯取直，这样就缩短了不少距离。

胶州北站，位于青岛市胶州市胶莱镇白家屯村北，是胶济铁路客运专线在青岛地区除青岛站外唯一的站点，车站距离胶州市区中心15公里，于2011年1月1日开通运行。具体位置如下图中标记A所示：胶州北站设有到发线4条，500米长的侧式站台两座。站房面积7000㎡。

但截至5月31日，尚未有明确停运通知。济南火车站证实，除线路施工对接京沪高铁外，济南至青岛的动车组列车正常运行，无停运迹象。环保部督促整改的关键点在于噪音隔离措施、设施高度和30米内建筑拆迁。若在截止日期前无法完成，胶济铁路客运专线的未来命运将取决于环保部和相关部门的进一步决定。